真的可以王者归来?日内瓦车展实拍三菱劲炫_网易轿车
作者:manbetx万博来源:diy-jp.com时间:2019-05-27
真的可以王者归来?日内瓦车展实拍三菱劲炫_网易轿车 {2019=[{productname=2019款 2.0L CVT智橙版, producturl=http://product.auto.163.com/product/000CGHAL.html}], 2018=[{productname=2018款 1.6L MT时髦版, producturl=http://product.auto.163.com/product/000BfYVZ.html}, {productname=2018款 1.6L MT灵动版, producturl=http://product.auto.163.com/product/000BfYVX.html}, {productname=2018款 2.0L CVT尊享版, producturl=http://product.auto.163.com/product/000BfYWL.html}, {productname=2018款 2.0L CVT精英版, producturl=http://product.auto.163.com/product/000BfYVe.html}]} 三菱劲炫第2次中期改款,新车不仅在造型上变得时髦,采用了与概念车相同的规划元素而且在装备上也进行了晋级,整车风格和国内的奕歌十分挨近,那么终究这款当年红极一时的“炸子鸡”,是否可以回归王者之位呢?吾们带着一丝丝疑虑去看看!提起三菱劲炫,或许现在许多年青人都没有太多的形象了。事实上,三菱劲炫ASX作为一款紧凑级SUV车型,早年以进口引入的时分,曾一度成为抢手的SUV车型之一,只不过跟着商场竞争白热化,进口三菱劲炫过高的价格造成了它叫好不叫座的局势。尽管国产后价格继续跌落,但由于很多合资品牌以及自主品牌同类产品的冲击,国产后的三菱劲炫ASX并没有太大的优势,因而顾客才比较少注意到这款从前火过的车型。这也是此款车型的第2次中期改款,新车不仅在造型上变得时髦,采用了与概念车相同的规划元素而且在装备上也进行了晋级,整车风格和国内的奕歌十分挨近,那么终究这款当年红极一时的“炸子鸡”,是否可以回归王者之位呢?吾们带着一丝丝疑虑去看看!● 外观规划找回“霸主”气场它的前脸改变十分大,獠牙状的格栅合作X造型的前脸,显得十分大气。在格栅两边为造型尖锐的LED头灯组,辨识度很高。雾灯区域则规划成矩阵式的造型,独出机杼。外观方面,新款劲炫ASX采用了宗族“Dynamic Shield”规划言语,感觉就是奕歌跟雪铁龙云逸C4 AIRCROSS的混合体,之所以有这个观点,主要是那分体式的灯组结构有几分似曾相识,后推出的新车都是这样,总感觉会有其其车的影子。但整体来说车头仍是比现款的要硬派、大气不少。新车的旁边面改变不算很大,而车尾部分改变也挺大的,尾灯组有点沃尔沃雷神之锤大灯的滋味,而下保险杠的造型也让新车看起来愈加运动,一起还带有一点点越野气味。除此以外,全新劲炫ASX的车尾造型也经过了从头规划,造型尽管改变不大,但调整往后显着愈加年青化。别的,新款三菱ASX有三种新色彩可供挑选——钻石红、阳光橙和橡木棕。● 内饰改变诚心缺乏 塑料感略重整个中控台的造型应该是新款劲炫ASX改变最少的当地,令人有些惋惜。不过三菱仍是为新款三菱劲炫ASX供给了8英寸多媒体体系,将搭载供给实时交通信息Tom Tom导航体系。方向盘上的镀铬饰条更显年青,内饰资料采用了黑色的硬质塑料,而且不出意外的,在副驾驶位仍是一大块大面积硬质塑料。屏幕从老款的7寸晋级为8寸,而且兼容安卓和苹果手机体系。● 全文总结:其实,自2009年推出以来,三菱轿车已在大约90个国家出售了132万台ASX。最大的商场是北美、欧洲、澳大利亚和我国。现在,ASX是三菱轿车第三大热销车型,是该公司全球战略的要害。确实,现款劲炫ASX现已在我国商场上执役许多年,小编也从前一度以为三菱会停产这款“功臣”!谁曾意料居然在时隔九年后再次推出新款,但依照现在劲炫ASX的趋势来看,更新现已解决不了问题,要想在商场上有所作为,有必要换代才行,各位以为新款劲炫ASX在商场上还有竞争力吗?别的,从企业层面看雷诺日产三菱联盟出路未卜!三菱能否抢救颓势,从头坐上一哥的椅子,吾们只能拭目而待。

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